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雖然帶勁，但340i絕不是無法掌握的殘爆怪物，線性輸出反而相當有親和力，但轉眼間時速表早已逼近三點鐘方向，這才驚覺340i是頭沉穩的野獸；即使在蜿蜒山道上，仗著主動式懸吊與運動化煞車套件的加持，340i也一樣有著精準操控，若真要挑剔，建議是換套稱頭的跑胎，才不會浪費足上那四只19吋M款鋁圈。
先前335i實際排量為2,979cc，最大馬力為306匹，扭力則在1,200轉輸出40.8公斤米，也就是說，升格後的340i多了20匹馬力，扭力也上漲5.1公斤米，0-100km/h加速時間從5.2秒挺進至5.1秒，所以340i自然更帶勁。
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▲M Performance排氣管外觀雖然低調，拉起轉來也是相當熱血。
如果能不顧一切，許多人都會說出「直上M3」這種論調，不過人生最難的就是追求「平?」，有時候預算真的不是問題，問題是必須要顧及身分形象、又或者是家庭成員的意見，但這不代表340i M Performance是個「妥協」，畢竟在低調沉穩的表面下，它仍是頭不折不扣
的狂放野獸。
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隨著F30進入小改款，原本335i上的那具N55引擎，也換上更新的B58引擎，並將車名升格為340i，這具3.0升直6 TwinPower Turbo引擎，實際排量為2,998cc，可輸出326匹最大馬力，45.9公斤米扭力在1,380轉即全數湧現，搭配Steptronic運動化8速手自排，0-100km/h加速僅消5.1秒，極速則以電子限制在250km/h。
▲對四活塞的M款運動化煞車套件制動力優異，換組跑胎操控會更上一層樓。
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▲340i M Performance既有低調沉穩，也能化身狂放野獸。
▲340i M Performance的快，是沉穩到讓人忘記速度的快。（圖／記者張慶輝攝，以下同）
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▲即使不是雙離合器，Steptronic運動化8速手自排也有不俗的換檔效率。
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▲雖然排氣量只小漲了19cc，但340i與過去的335i有很大的不同。
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▲340i有著326匹的動力，但十分線性好掌控。
記者張慶輝／新北報導
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